திறமையான DC சார்ஜிங் பைல் தொழில்நுட்பத்தை ஆய்வு செய்தல்: உங்களுக்காக ஸ்மார்ட் சார்ஜிங் நிலையங்களை உருவாக்குதல்

ஏசி சார்ஜிங்கிற்கும் டிசி சார்ஜிங்கிற்கும் உள்ள வித்தியாசம், ஏசி சார்ஜிங்கிற்கு (படம் 2 இன் இடதுபுறம்), ஓபிசியை நிலையான ஏசி அவுட்லெட்டில் செருகவும், மேலும் ஓபிசி பேட்டரியை சார்ஜ் செய்ய ஏசியை பொருத்தமான டிசியாக மாற்றுகிறது. DC சார்ஜிங்கிற்கு (படம் 2 இன் வலது பக்கம்), சார்ஜிங் போஸ்ட் பேட்டரியை நேரடியாக சார்ஜ் செய்கிறது.

2. DC சார்ஜிங் பைல் அமைப்பு கலவை

(1) முழுமையான இயந்திர கூறுகள்

(2) கணினி கூறுகள்

(3) செயல்பாட்டுத் தொகுதி வரைபடம்

(4) சார்ஜிங் பைல் துணை அமைப்பு

நிலை 3 (L3) DC ஃபாஸ்ட் சார்ஜர்கள் EVயின் பேட்டரி மேலாண்மை அமைப்பு (BMS) வழியாக நேரடியாக பேட்டரியை சார்ஜ் செய்வதன் மூலம் மின்சார வாகனத்தின் ஆன்-போர்டு சார்ஜரை (OBC) கடந்து செல்கிறது. இந்த பைபாஸ் சார்ஜிங் வேகத்தில் குறிப்பிடத்தக்க அதிகரிப்புக்கு வழிவகுக்கிறது, சார்ஜர் வெளியீட்டு சக்தி 50 kW முதல் 350 kW வரை இருக்கும். வெளியீட்டு மின்னழுத்தம் பொதுவாக 400V மற்றும் 800V இடையே மாறுபடும், புதிய EVகள் 800V பேட்டரி அமைப்புகளை நோக்கி செல்கின்றன. L3 DC ஃபாஸ்ட் சார்ஜர்கள் மூன்று-கட்ட AC உள்ளீட்டு மின்னழுத்தத்தை DC ஆக மாற்றுவதால், அவை AC-DC பவர் காரணி திருத்தம் (PFC) முன்-இறுதியைப் பயன்படுத்துகின்றன, இதில் தனிமைப்படுத்தப்பட்ட DC-DC மாற்றியும் அடங்கும். இந்த PFC வெளியீடு பின்னர் வாகனத்தின் பேட்டரியுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. அதிக மின் உற்பத்தியை அடைய, பல மின் தொகுதிகள் பெரும்பாலும் இணையாக இணைக்கப்படுகின்றன. L3 DC ஃபாஸ்ட் சார்ஜர்களின் முக்கிய நன்மை மின்சார வாகனங்களுக்கு சார்ஜ் செய்யும் நேரத்தை கணிசமாகக் குறைப்பதாகும்

சார்ஜிங் பைல் கோர் ஒரு அடிப்படை AC-DC மாற்றி ஆகும். இது PFC நிலை, DC பேருந்து மற்றும் DC-DC தொகுதி ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது

PFC நிலை தொகுதி வரைபடம்

DC-DC தொகுதி செயல்பாட்டு தொகுதி வரைபடம்

3. சார்ஜிங் பைல் காட்சி திட்டம்

(1) ஆப்டிகல் சேமிப்பு சார்ஜிங் சிஸ்டம்

எலெக்ட்ரிக் வாகனங்களின் சார்ஜிங் சக்தி அதிகரிப்பதால், சார்ஜிங் நிலையங்களில் மின் விநியோகத் திறன் தேவையைப் பூர்த்தி செய்யப் போராடுகிறது. இந்தச் சிக்கலைத் தீர்க்க, DC பேருந்தைப் பயன்படுத்தி சேமிப்பக அடிப்படையிலான சார்ஜிங் அமைப்பு உருவாகியுள்ளது. இந்த அமைப்பு லித்தியம் பேட்டரிகளை ஆற்றல் சேமிப்பு அலகாகப் பயன்படுத்துகிறது மற்றும் கட்டம், சேமிப்பு பேட்டரிகள் மற்றும் மின்சார வாகனங்களுக்கு இடையில் மின்சாரம் வழங்கல் மற்றும் தேவையை சமநிலைப்படுத்தவும் மேம்படுத்தவும் உள்ளூர் மற்றும் தொலைநிலை EMS (எனர்ஜி மேனேஜ்மென்ட் சிஸ்டம்) பயன்படுத்துகிறது. கூடுதலாக, கணினி ஒளிமின்னழுத்த (PV) அமைப்புகளுடன் எளிதாக ஒருங்கிணைக்க முடியும், உச்ச மற்றும் ஆஃப்-பீக் மின்சார விலை மற்றும் கட்டம் திறன் விரிவாக்கம் ஆகியவற்றில் குறிப்பிடத்தக்க நன்மைகளை வழங்குகிறது, இதன் மூலம் ஒட்டுமொத்த ஆற்றல் செயல்திறனை மேம்படுத்துகிறது.

(2) V2G சார்ஜிங் சிஸ்டம்

வாகனத்திலிருந்து கட்டம் (V2G) தொழில்நுட்பமானது EV பேட்டரிகளை ஆற்றலைச் சேமிப்பதற்காகப் பயன்படுத்துகிறது, வாகனங்களுக்கும் கட்டத்திற்கும் இடையிலான தொடர்புகளை செயல்படுத்துவதன் மூலம் மின் கட்டத்தை ஆதரிக்கிறது. இது பெரிய அளவிலான புதுப்பிக்கத்தக்க எரிசக்தி ஆதாரங்கள் மற்றும் பரவலான EV சார்ஜிங் ஆகியவற்றை ஒருங்கிணைப்பதால் ஏற்படும் அழுத்தத்தைக் குறைக்கிறது, இறுதியில் கட்டத்தின் நிலைத்தன்மையை மேம்படுத்துகிறது. கூடுதலாக, குடியிருப்பு சுற்றுப்புறங்கள் மற்றும் அலுவலக வளாகங்கள் போன்ற பகுதிகளில், ஏராளமான மின்சார வாகனங்கள் உச்ச மற்றும் உச்சநிலை விலை நிர்ணயத்தைப் பயன்படுத்திக் கொள்ளலாம், மாறும் சுமை அதிகரிப்புகளை நிர்வகிக்கலாம், கட்டத்தின் தேவைக்கு பதிலளிக்கலாம் மற்றும் காப்பு சக்தியை வழங்கலாம், இவை அனைத்தும் மையப்படுத்தப்பட்ட EMS (எனர்ஜி மேனேஜ்மென்ட் சிஸ்டம்) மூலம். கட்டுப்பாடு. வீடுகளுக்கு, வாகனத்திலிருந்து வீட்டிற்கு (V2H) தொழில்நுட்பம் EV பேட்டரிகளை வீட்டு ஆற்றல் சேமிப்பு தீர்வாக மாற்றும்.

(3) ஆர்டர் செய்யப்பட்ட சார்ஜிங் சிஸ்டம்

ஆர்டர் செய்யப்பட்ட சார்ஜிங் அமைப்பு முதன்மையாக உயர்-பவர் ஃபாஸ்ட் சார்ஜிங் ஸ்டேஷன்களைப் பயன்படுத்துகிறது, பொதுப் போக்குவரத்து, டாக்சிகள் மற்றும் தளவாடக் கப்பல்கள் போன்ற செறிவூட்டப்பட்ட சார்ஜிங் தேவைகளுக்கு ஏற்றது. கட்டணத்தை குறைக்கும் வகையில், மின்சாரம் இல்லாத நேரங்களில் சார்ஜ் செய்வதுடன், வாகன வகைகளின் அடிப்படையில் சார்ஜிங் அட்டவணைகளை தனிப்பயனாக்கலாம். கூடுதலாக, மையப்படுத்தப்பட்ட கடற்படை நிர்வாகத்தை நெறிப்படுத்த ஒரு அறிவார்ந்த மேலாண்மை அமைப்பு செயல்படுத்தப்படலாம்.

4.எதிர்கால வளர்ச்சிப் போக்கு

(1) ஒற்றை மையப்படுத்தப்பட்ட சார்ஜிங் நிலையங்களில் இருந்து மையப்படுத்தப்பட்ட + விநியோகிக்கப்பட்ட சார்ஜிங் நிலையங்களால் கூடுதலாகப் பலதரப்பட்ட காட்சிகளின் ஒருங்கிணைந்த மேம்பாடு

இலக்கு சார்ந்த விநியோகிக்கப்பட்ட சார்ஜிங் நிலையங்கள் மேம்படுத்தப்பட்ட சார்ஜிங் நெட்வொர்க்கிற்கு மதிப்புமிக்க கூடுதலாகச் செயல்படும். பயனர்கள் தீவிரமாக சார்ஜர்களைத் தேடும் மையப்படுத்தப்பட்ட நிலையங்களைப் போலல்லாமல், இந்த நிலையங்கள் மக்கள் ஏற்கனவே பார்வையிடும் இடங்களில் ஒருங்கிணைக்கும். பயனர்கள் நீண்ட நேரம் தங்கியிருக்கும் போது (பொதுவாக ஒரு மணி நேரத்திற்கு மேல்) தங்கள் வாகனங்களை சார்ஜ் செய்யலாம், அங்கு வேகமாக சார்ஜ் செய்வது முக்கியமானதல்ல. இந்த நிலையங்களின் சார்ஜிங் ஆற்றல், பொதுவாக 20 முதல் 30 கிலோவாட் வரை, பயணிகள் வாகனங்களுக்கு போதுமானது, அடிப்படைத் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய நியாயமான அளவிலான சக்தியை வழங்குகிறது.

(2) 20kW பெரிய பங்குச் சந்தை முதல் 20/30/40/60kW வரை பலதரப்பட்ட கட்டமைப்பு சந்தை மேம்பாடு

அதிக மின்னழுத்த மின்சார வாகனங்களை நோக்கிய மாற்றத்துடன், உயர் மின்னழுத்த மாடல்களின் எதிர்கால பரவலான பயன்பாட்டிற்கு இடமளிக்கும் வகையில் சார்ஜிங் பைல்களின் அதிகபட்ச சார்ஜிங் மின்னழுத்தத்தை 1000V ஆக அதிகரிக்க வேண்டிய அவசியம் உள்ளது. இந்த நடவடிக்கையானது சார்ஜிங் நிலையங்களுக்கு தேவையான உள்கட்டமைப்பு மேம்படுத்தலை ஆதரிக்கிறது. 1000V வெளியீட்டு மின்னழுத்தத் தரமானது சார்ஜிங் தொகுதித் துறையில் பரந்த வரவேற்பைப் பெற்றுள்ளது, மேலும் முக்கிய உற்பத்தியாளர்கள் இந்தத் தேவையைப் பூர்த்தி செய்ய 1000V உயர் மின்னழுத்த சார்ஜிங் தொகுதிகளை படிப்படியாக அறிமுகப்படுத்துகின்றனர்.

8 ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக AC/DC மின்சார வாகனம் சார்ஜிங் பைல்களுக்கான மென்பொருள், வன்பொருள் மற்றும் தோற்றம் உள்ளிட்ட R&D வழங்குவதற்கு Linkpower அர்ப்பணிக்கப்பட்டுள்ளது. நாங்கள் ETL / FCC / CE / UKCA / CB / TR25 / RCM சான்றிதழ்களைப் பெற்றுள்ளோம். OCPP1.6 மென்பொருளைப் பயன்படுத்தி, 100க்கும் மேற்பட்ட OCPP இயங்குதள வழங்குநர்களுடன் சோதனையை முடித்துள்ளோம். நாங்கள் OCPP1.6J ஐ OCPP2.0.1 ஆக மேம்படுத்தியுள்ளோம், மேலும் வணிக EVSE தீர்வு IEC/ISO15118 தொகுதியுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, இது V2G இரு-திசை சார்ஜிங்கை செயல்படுத்துவதற்கான உறுதியான படியாகும்.

எதிர்காலத்தில், உலகெங்கிலும் உள்ள வாடிக்கையாளர்களுக்கு அதிக அளவிலான ஒருங்கிணைந்த தீர்வுகளை வழங்குவதற்காக மின்சார வாகனம் சார்ஜிங் பைல்ஸ், சோலார் ஃபோட்டோவோல்டாயிக் மற்றும் லித்தியம் பேட்டரி ஆற்றல் சேமிப்பு அமைப்புகள் (BESS) போன்ற உயர் தொழில்நுட்ப தயாரிப்புகள் உருவாக்கப்படும்.