மின்சார வாகன சார்ஜர் தேர்வு வழிகாட்டி: ஐரோப்பிய ஒன்றியம் மற்றும் அமெரிக்க சந்தைகளில் தொழில்நுட்ப கட்டுக்கதைகள் மற்றும் செலவு பொறிகளை டிகோடிங் செய்தல்

1.1 சந்தை வளர்ச்சி மற்றும் வள தவறான ஒதுக்கீடு

ப்ளூம்பெர்க்னெப்பின் 2025 அறிக்கையின்படி, ஐரோப்பாவிலும் வட அமெரிக்காவிலும் பொது ஈ.வி. சார்ஜர்களின் வருடாந்திர வளர்ச்சி விகிதம் 37%ஐ எட்டியுள்ளது, ஆனால் 32%பயனர்கள் முறையற்ற மாதிரி தேர்வு காரணமாக குறைந்த அளவிலான பயன்பாட்டை (50%க்கும் குறைவாக) தெரிவிக்கின்றனர். "அதிக கழிவுகளுடன் அதிக வளர்ச்சி" இன் இந்த முரண்பாடு உள்கட்டமைப்பு வரிசைப்படுத்தலை வசூலிப்பதில் முறையான திறமையின்மைகளை அம்பலப்படுத்துகிறது.

முக்கிய வழக்குகள்:

• குடியிருப்பு காட்சிகள்:73% வீடுகள் 22 கிலோவாட் உயர் சக்தி சார்ஜர்களை தேவையற்ற முறையில் தேர்வு செய்கின்றன, அதே நேரத்தில் 11 கிலோவாட் சார்ஜர் தினசரி 60 கி.மீ. வரம்பு தேவைகளுக்கு போதுமானது, இதன் விளைவாக வருடாந்திர உபகரணங்கள் கழிவுகள் € 800 ஐ விட அதிகமாகும்.

• வணிக காட்சிகள்:58% ஆபரேட்டர்கள் டைனமிக் சுமை சமநிலையை கவனிக்கவில்லை, இதனால் உச்ச நேர மின்சார செலவுகள் 19% (ஐரோப்பிய ஒன்றிய எரிசக்தி ஆணையம்) அதிகரிக்கும்.

1.2 தொழில்நுட்ப அறிவு இடைவெளிகளிலிருந்து விலை பொறிகள்

கள ஆய்வுகள் மூன்று முக்கியமான குருட்டு இடங்களை வெளிப்படுத்துகின்றன:

1. மின்சாரம் தவறான கட்டமைப்பு: பழைய ஜெர்மன் குடியிருப்புகளில் 41% ஒற்றை-கட்ட சக்தியைப் பயன்படுத்துகின்றன, மூன்று கட்ட சார்ஜர் நிறுவல்களுக்கு 200 1,200+ கட்டம் மேம்படுத்தல்கள் தேவை.
2. நெறிமுறை புறக்கணிப்பு: OCPP 2.0.1 நெறிமுறை கொண்ட சார்ஜர்கள் செயல்பாட்டு செலவுகளை 28% குறைக்கின்றன (சார்ஜ் பாயிண்ட் தரவு).
3. எரிசக்தி மேலாண்மை தோல்விகள்: தானாக-மீளக்கூடிய கேபிள் அமைப்புகள் இயந்திர தோல்விகளை 43% (யுஎல்-சான்றளிக்கப்பட்ட ஆய்வக சோதனைகள்) குறைக்கின்றன.