மின்சார வாகனங்களுக்கான (EVs) விரைவான உலகளாவிய மாற்றம் போக்குவரத்து மற்றும் எரிசக்தி துறைகளை அடிப்படையில் மறுவடிவமைத்து வருகிறது. சர்வதேச எரிசக்தி நிறுவனம் (IEA) படி, உலகளாவிய EV விற்பனை 2023 ஆம் ஆண்டில் சாதனை அளவாக 14 மில்லியன் யூனிட்களை எட்டியது, இது உலகளவில் உள்ள அனைத்து கார் விற்பனையிலும் கிட்டத்தட்ட 18% ஆகும். இந்த வேகம் தொடரும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, 2030 ஆம் ஆண்டுக்குள் முக்கிய சந்தைகளில் புதிய கார் விற்பனையில் EVகள் 60% க்கும் அதிகமாக பிரதிநிதித்துவப்படுத்தக்கூடும் என்று கணிப்புகள் தெரிவிக்கின்றன. இதன் விளைவாக, நம்பகமான மற்றும் அணுகக்கூடிய சார்ஜிங் உள்கட்டமைப்பிற்கான தேவை அதிகரித்து வருகிறது. 2040 ஆம் ஆண்டுக்குள், வளர்ந்து வரும் EV வாகனக் குழுவை ஆதரிக்க உலகிற்கு 290 மில்லியனுக்கும் அதிகமான சார்ஜிங் புள்ளிகள் தேவைப்படும் என்று BloombergNEF மதிப்பிடுகிறது. ஆபரேட்டர்கள் மற்றும் முதலீட்டாளர்களுக்கு, இந்த எழுச்சி ஒரு தனித்துவமான மற்றும் சரியான நேரத்தில் மின்சார கார் சார்ஜிங் நிலையங்களின் வணிக வாய்ப்பை வழங்குகிறது, இது நிலையான வளர்ச்சிக்கான சாத்தியத்தையும் வளர்ந்து வரும் சுத்தமான எரிசக்தி நிலப்பரப்பில் குறிப்பிடத்தக்க வருமானத்தையும் வழங்குகிறது.
சந்தை கண்ணோட்டம்
அதிகரித்து வரும் EV ஏற்றுக்கொள்ளல், ஆதரவான அரசாங்கக் கொள்கைகள் மற்றும் லட்சிய கார்பன் நடுநிலை இலக்குகள் ஆகியவற்றால் இயக்கப்படும் மின்சார வாகன சார்ஜிங் நிலையங்களுக்கான உலகளாவிய சந்தை அதிவேக வளர்ச்சியை அனுபவித்து வருகிறது. வட அமெரிக்கா மற்றும் ஐரோப்பாவில், வலுவான ஒழுங்குமுறை கட்டமைப்புகள் மற்றும் கணிசமான பொது முதலீடு சார்ஜிங் உள்கட்டமைப்பைப் பயன்படுத்துவதை துரிதப்படுத்தியுள்ளன. ஐரோப்பிய மாற்று எரிபொருள் ஆய்வகத்தின்படி, ஐரோப்பா 2023 ஆம் ஆண்டின் இறுதிக்குள் 500,000 க்கும் மேற்பட்ட பொது சார்ஜிங் புள்ளிகளைக் கொண்டிருந்தது, 2030 ஆம் ஆண்டுக்குள் 2.5 மில்லியனை எட்டும் திட்டங்களுடன். வட அமெரிக்காவும் வேகமாக விரிவடைந்து வருகிறது, கூட்டாட்சி நிதி மற்றும் மாநில அளவிலான ஊக்கத்தொகைகளால் ஆதரிக்கப்படுகிறது. சீனா தலைமையிலான ஆசிய-பசிபிக் பிராந்தியம், உலகளாவிய சார்ஜிங் நிலையங்களில் 60% க்கும் அதிகமான பங்கைக் கொண்டுள்ளது, இது மிகப்பெரிய சந்தையாக உள்ளது. குறிப்பாக, மத்திய கிழக்கு ஒரு புதிய வளர்ச்சி எல்லையாக உருவாகி வருகிறது, ஐக்கிய அரபு எமிரேட்ஸ் மற்றும் சவுதி அரேபியா போன்ற நாடுகள் தங்கள் பொருளாதாரங்களை பன்முகப்படுத்தவும் நிலைத்தன்மை இலக்குகளை அடையவும் EV உள்கட்டமைப்பில் பெருமளவில் முதலீடு செய்கின்றன. உலகளாவிய சார்ஜிங் நிலைய சந்தை 2030 ஆம் ஆண்டில் $121 பில்லியனைத் தாண்டும் என்றும், கூட்டு வருடாந்திர வளர்ச்சி விகிதம் (CAGR) 25.5% என்றும் ப்ளூம்பெர்க்NEF கணித்துள்ளது. இந்த மாறும் நிலப்பரப்பு, உலகெங்கிலும் உள்ள ஆபரேட்டர்கள், முதலீட்டாளர்கள் மற்றும் தொழில்நுட்ப வழங்குநர்களுக்கு ஏராளமான மின்சார வாகன சார்ஜிங் நிலையங்களின் வணிக வாய்ப்புகளை வழங்குகிறது.
முக்கிய பிராந்திய வாரியாக EV சார்ஜிங் நிலைய வளர்ச்சி முன்னறிவிப்பு (2023-2030)
| பகுதி | 2023 சார்ஜிங் நிலையங்கள் | 2030 முன்னறிவிப்பு | கூட்டு ஆண்டு வளர்ச்சி விகிதம் (%) |
|---|---|---|---|
| வட அமெரிக்கா | 150,000 | 800,000 | 27.1 தமிழ் |
| ஐரோப்பா | 500,000 | 2,500,000 | 24.3 (ஆங்கிலம்) |
| ஆசியா-பசிபிக் | 650,000 | 3,800,000 | 26.8 தமிழ் |
| மத்திய கிழக்கு நாடுகள் | 10,000 | 80,000 | 33.5 (Tamil) தமிழ் |
| உலகளாவிய | 1,310,000 | 7,900,000 | 25.5 மழலையர் பள்ளி |
சார்ஜிங் நிலையங்களின் வகைகள்
நிலை 1 (மெதுவான சார்ஜிங்)
நிலை 1 சார்ஜிங், குறைந்த மின் உற்பத்தியுடன் (பொதுவாக 1.4-2.4 kW) நிலையான வீட்டு அவுட்லெட்டுகளை (120V) பயன்படுத்துகிறது. வீடுகள் அல்லது அலுவலகங்களில் இரவு நேர சார்ஜிங்கிற்கு இது சிறந்தது, மணிக்கு 5-8 கிமீ தூரத்தை வழங்குகிறது. செலவு குறைந்ததாகவும் நிறுவ எளிதாகவும் இருந்தாலும், இது ஒப்பீட்டளவில் மெதுவாக உள்ளது மற்றும் தினசரி பயணத்திற்கும் வாகனங்கள் நீண்ட நேரம் இணைக்கப்படக்கூடிய சூழ்நிலைகளுக்கும் மிகவும் பொருத்தமானது.
நிலை 2 (நடுத்தர சார்ஜிங்)
நிலை 2 சார்ஜர்கள் 240V இல் இயங்குகின்றன, 3.3-22 kW சக்தியை வழங்குகின்றன. அவை மணிக்கு 20-100 கிமீ வரம்பைச் சேர்க்கலாம், இதனால் குடியிருப்பு, வணிக மற்றும் பொது இடங்களில் அவை பிரபலமடைகின்றன. நிலை 2 சார்ஜிங் வேகம் மற்றும் செலவுக்கு இடையில் சமநிலையை வழங்குகிறது, இது பெரும்பாலான தனியார் உரிமையாளர்கள் மற்றும் வணிக ஆபரேட்டர்களுக்கு ஏற்றது, மேலும் இது நகர்ப்புற மற்றும் புறநகர் பகுதிகளில் மிகவும் பொதுவான வகையாகும்.
DC ஃபாஸ்ட் சார்ஜிங் (ரேபிட் சார்ஜிங்)
DC ஃபாஸ்ட் சார்ஜிங் (DCFC) பொதுவாக 50-350 kW ஐ வழங்குகிறது, இதனால் பெரும்பாலான EVகள் 30 நிமிடங்களுக்குள் 80% சார்ஜ் அடைய முடிகிறது. அதிக போக்குவரத்து கொண்ட நெடுஞ்சாலை சேவைப் பகுதிகள் மற்றும் நகர்ப்புற போக்குவரத்து மையங்களுக்கு இது சிறந்தது. குறிப்பிடத்தக்க கிரிட் திறன் மற்றும் முதலீடு தேவைப்படும் அதே வேளையில், DCFC பயனர் வசதியை பெரிதும் மேம்படுத்துகிறது மற்றும் நீண்ட தூர பயணம் மற்றும் அதிக அதிர்வெண் பயன்பாட்டு நிகழ்வுகளுக்கு அவசியம்.
பொது சார்ஜிங் நிலையங்கள்
பொது சார்ஜிங் நிலையங்கள் அனைத்து மின்சார வாகன பயனர்களுக்கும் அணுகக்கூடியவை மற்றும் பொதுவாக ஷாப்பிங் மால்கள், அலுவலக வளாகங்கள் மற்றும் போக்குவரத்து மையங்களில் அமைந்துள்ளன. அவற்றின் உயர் தெரிவுநிலை மற்றும் அணுகல் நிலையான வாடிக்கையாளர் ஓட்டத்தையும் பன்முகப்படுத்தப்பட்ட வருவாய் நீரோட்டங்களையும் ஈர்க்கிறது, இதனால் அவை மின்சார வாகன வணிக வாய்ப்புகளின் முக்கிய பகுதியாக அமைகின்றன.
தனியார் சார்ஜிங் நிலையங்கள்
தனியார் சார்ஜிங் நிலையங்கள் குறிப்பிட்ட பயனர்கள் அல்லது நிறுவனங்களுக்கு, அதாவது பெருநிறுவனக் குழுக்கள் அல்லது குடியிருப்பு சமூகங்களுக்கு மட்டுமே ஒதுக்கப்பட்டுள்ளன. அவற்றின் பிரத்தியேகத்தன்மை மற்றும் நெகிழ்வான மேலாண்மை, அதிக பாதுகாப்பு மற்றும் கட்டுப்பாடு தேவைப்படும் சூழ்நிலைகளுக்கு அவற்றைப் பொருத்தமானதாக ஆக்குகிறது.
ஃப்ளீட் சார்ஜிங் நிலையங்கள்
திறமையான திட்டமிடல் மற்றும் அதிக சக்தி சார்ஜிங்கில் கவனம் செலுத்தி, டாக்சிகள், தளவாடங்கள் மற்றும் சவாரி-ஹெய்லிங் வாகனங்கள் போன்ற வணிகக் குழுக்களுக்காக கடற்படை சார்ஜிங் நிலையங்கள் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. அவை மையப்படுத்தப்பட்ட மேலாண்மை மற்றும் ஸ்மார்ட் டிஸ்பாட்ச்சிங்கை ஆதரிக்கின்றன, செயல்பாட்டுத் திறனை மேம்படுத்துவதற்கும் ஆற்றல் செலவுகளைக் குறைப்பதற்கும் ஒரு முக்கிய கருவியாகச் செயல்படுகின்றன.
நிலை 1 VS நிலை 2 VS DC ஃபாஸ்ட் சார்ஜிங் ஒப்பீடு
| வகை | சார்ஜிங் மின்னழுத்தம் | சார்ஜ் நேரம் | செலவு |
|---|---|---|---|
| நிலை 1 சார்ஜிங் | 120V (வட அமெரிக்கா) / 220V (சில பகுதிகள்) | 8-20 மணிநேரம் (முழு சார்ஜ்) | குறைந்த உபகரண விலை, எளிதான நிறுவல், குறைந்த மின்சார செலவு |
| நிலை 2 சார்ஜிங் | 208-240 வி | 3-8 மணிநேரம் (முழு சார்ஜ்) | மிதமான உபகரண செலவு, தொழில்முறை நிறுவல் தேவை, மிதமான மின்சார செலவு |
| DC ஃபாஸ்ட் சார்ஜிங் | 400V-1000V | 20-60 நிமிடங்கள் (80% சார்ஜ்) | அதிக உபகரணங்கள் மற்றும் நிறுவல் செலவு, அதிக மின்சார செலவு |
EV சார்ஜிங் நிலையங்களின் வாய்ப்புகள் மற்றும் நன்மைகள்
முழு உரிமை
முழு உரிமை என்பது முதலீட்டாளர் சார்ஜிங் நிலையத்தை சுயாதீனமாக நிதியளித்து, உருவாக்கி, இயக்குவதன் மூலம், அனைத்து சொத்துக்களையும் வருவாயையும் தக்க வைத்துக் கொள்கிறார். இந்த மாதிரி ஐரோப்பா மற்றும் வட அமெரிக்காவில் உள்ள பெரிய ரியல் எஸ்டேட் அல்லது எரிசக்தி நிறுவனங்கள் போன்ற நீண்ட கால கட்டுப்பாட்டை நாடும் நல்ல மூலதன நிறுவனங்களுக்கு ஏற்றது. உதாரணமாக, ஒரு அமெரிக்க அலுவலக பூங்கா டெவலப்பர் தங்கள் சொத்தில் சார்ஜிங் நிலையங்களை நிறுவலாம், சார்ஜிங் மற்றும் பார்க்கிங் கட்டணங்களிலிருந்து வருவாய் ஈட்டலாம். ஆபத்து அதிகமாக இருந்தாலும், முழு லாபம் மற்றும் சொத்து மதிப்பை உயர்த்துவதற்கான சாத்தியக்கூறுகளும் அதிகம்.
கூட்டாண்மை மாதிரி
கூட்டாண்மை மாதிரியானது, பொது-தனியார் கூட்டாண்மைகள் (PPP) அல்லது வணிக கூட்டணிகள் போன்ற முதலீடு மற்றும் செயல்பாட்டைப் பகிர்ந்து கொள்ளும் பல தரப்பினரை உள்ளடக்கியது. செலவுகள், அபாயங்கள் மற்றும் இலாபங்கள் ஒப்பந்தத்தின் மூலம் விநியோகிக்கப்படுகின்றன. எடுத்துக்காட்டாக, UK-வில், உள்ளூர் அரசாங்கங்கள் பொது இடங்களில் சார்ஜிங் நிலையங்களை நிறுவ எரிசக்தி நிறுவனங்களுடன் கூட்டு சேரலாம் - அரசாங்கம் நிலத்தை வழங்குகிறது, நிறுவனங்கள் நிறுவல் மற்றும் பராமரிப்பைக் கையாளுகின்றன, மேலும் இலாபங்கள் பகிரப்படுகின்றன. இந்த மாதிரி தனிப்பட்ட ஆபத்தைக் குறைக்கிறது மற்றும் வள செயல்திறனை அதிகரிக்கிறது.
உரிமையாளர் மாதிரி
உரிம ஒப்பந்தத்தின் கீழ் பிராண்டட் சார்ஜிங் நிலையங்களை இயக்கவும், பிராண்டிங், தொழில்நுட்பம் மற்றும் செயல்பாட்டு ஆதரவைப் பெறவும் முதலீட்டாளர்களை இந்த ஃபிரான்சைஸ் மாதிரி அனுமதிக்கிறது. இது குறைந்த தடைகள் மற்றும் பகிரப்பட்ட ஆபத்துடன் SMEகள் அல்லது தொழில்முனைவோருக்கு பொருந்தும். உதாரணமாக, சில ஐரோப்பிய சார்ஜிங் நெட்வொர்க்குகள் ஃபிரான்சைஸ் வாய்ப்புகளை வழங்குகின்றன, ஒருங்கிணைந்த தளங்கள் மற்றும் பில்லிங் அமைப்புகளை வழங்குகின்றன, ஃபிரான்சைஸ்கள் ஒப்பந்தத்திற்கு வருவாயைப் பகிர்ந்து கொள்கின்றன. இந்த மாதிரி விரைவான விரிவாக்கத்தை செயல்படுத்துகிறது, ஆனால் ஃபிரான்சைசருடன் வருவாய் பகிர்வு தேவைப்படுகிறது.
வருவாய் நீரோடைகள்
1. பயன்பாட்டுக்கான கட்டணங்கள்
பயனர்கள் நுகரப்படும் மின்சாரம் அல்லது சார்ஜ் செய்ய செலவழித்த நேரத்தின் அடிப்படையில் பணம் செலுத்துகிறார்கள், இது மிகவும் நேரடியான வருவாய் ஆதாரமாகும்.
2. உறுப்பினர் அல்லது சந்தா திட்டங்கள்
அடிக்கடி பயனர்களுக்கு மாதாந்திர அல்லது வருடாந்திர திட்டங்களை வழங்குவது விசுவாசத்தை அதிகரிக்கிறது மற்றும் வருமானத்தை உறுதிப்படுத்துகிறது.
3. மதிப்பு கூட்டப்பட்ட சேவைகள்
பார்க்கிங், விளம்பரம் மற்றும் பல்பொருள் அங்காடிகள் போன்ற துணை சேவைகள் கூடுதல் வருவாயை ஈட்டுகின்றன.
4. கட்ட சேவைகள்
ஆற்றல் சேமிப்பு அல்லது தேவை பதில் மூலம் கட்ட சமநிலையில் பங்கேற்பது மானியங்கள் அல்லது கூடுதல் வருமானத்தை ஈட்டக்கூடும்.
சார்ஜிங் ஸ்டேஷன் வணிக மாதிரி ஒப்பீடு
| மாதிரி | முதலீடு | வருவாய் சாத்தியம் | ஆபத்து நிலை | இதற்கு ஏற்றது |
|---|---|---|---|---|
| முழு உரிமை | உயர் | உயர் | நடுத்தரம் | பெரிய நிறுவனர்கள், ரியல் எஸ்டேட் உரிமையாளர்கள் |
| உரிமை | நடுத்தரம் | நடுத்தரம் | குறைந்த | சிறு, குறு மற்றும் நடுத்தர நிறுவனங்கள், தொழில்முனைவோர் |
| பொது-தனியார் கூட்டாண்மை | பகிரப்பட்டது | நடுத்தர-உயர் | குறைந்த-நடுத்தரம் | நகராட்சிகள், பயன்பாடுகள் |
EV சார்ஜிங் நிலைய வாய்ப்பு இடம் & நிறுவல்
மூலோபாய இருப்பிடம்
சார்ஜிங் நிலைய தளத்தைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, ஷாப்பிங் மால்கள், அலுவலக கட்டிடங்கள் மற்றும் போக்குவரத்து மையங்கள் போன்ற அதிக போக்குவரத்து உள்ள இடங்களுக்கு முன்னுரிமை அளிக்கவும். இந்தப் பகுதிகள் அதிக சார்ஜர் பயன்பாட்டை உறுதி செய்கின்றன மற்றும் சுற்றியுள்ள வணிக நடவடிக்கைகளைத் தூண்டுகின்றன. எடுத்துக்காட்டாக, பல ஐரோப்பிய ஷாப்பிங் மையங்கள் தங்கள் பார்க்கிங் இடங்களில் லெவல் 2 மற்றும் டிசி ஃபாஸ்ட் சார்ஜர்களை நிறுவுகின்றன, இது EV உரிமையாளர்களை சார்ஜ் செய்யும் போது ஷாப்பிங் செய்ய ஊக்குவிக்கிறது. அமெரிக்காவில், சில அலுவலக பூங்கா டெவலப்பர்கள் சொத்து மதிப்பை அதிகரிக்கவும் பிரீமியம் குத்தகைதாரர்களை ஈர்க்கவும் சார்ஜிங் வசதிகளைப் பயன்படுத்துகின்றனர். உணவகங்கள் மற்றும் சில்லறை விற்பனை நிலையங்களுக்கு அருகிலுள்ள நிலையங்கள் பயனர் வசிக்கும் நேரத்தையும் குறுக்கு விற்பனை வாய்ப்புகளையும் அதிகரிக்கின்றன, இது ஆபரேட்டர்கள் மற்றும் உள்ளூர் வணிகங்களுக்கு வெற்றி-வெற்றியை உருவாக்குகிறது.
கட்டத் திறன் மற்றும் மேம்படுத்தல் தேவைகள்
சார்ஜிங் நிலையங்களின், குறிப்பாக DC ஃபாஸ்ட் சார்ஜர்களின் மின் தேவை, வழக்கமான வணிக வசதிகளை விட மிக அதிகம். தளத் தேர்வில் உள்ளூர் கிரிட் திறனை மதிப்பிடுவது அவசியம், மேலும் மேம்படுத்தல்கள் அல்லது டிரான்ஸ்பார்மர் நிறுவல்களுக்கு பயன்பாடுகளுடன் ஒத்துழைப்பு தேவைப்படலாம். எடுத்துக்காட்டாக, இங்கிலாந்தில், பெரிய ஃபாஸ்ட்-சார்ஜிங் மையங்களைத் திட்டமிடும் நகரங்கள் பெரும்பாலும் போதுமான திறனை முன்கூட்டியே பெற மின்சார நிறுவனங்களுடன் ஒருங்கிணைக்கின்றன. சரியான கிரிட் திட்டமிடல் செயல்பாட்டு செயல்திறனை மட்டுமல்ல, எதிர்கால அளவிடுதல் மற்றும் செலவு நிர்வாகத்தையும் பாதிக்கிறது.
அனுமதி மற்றும் இணக்கம்
சார்ஜிங் ஸ்டேஷனை உருவாக்குவதற்கு பல அனுமதிகள் மற்றும் நில பயன்பாடு, மின் பாதுகாப்பு மற்றும் தீயணைப்பு குறியீடுகள் உள்ளிட்ட விதிமுறைகளுக்கு இணங்குதல் தேவை. ஐரோப்பா மற்றும் வட அமெரிக்கா முழுவதும் விதிமுறைகள் வேறுபடுகின்றன, எனவே தேவையான ஒப்புதல்களை ஆராய்ந்து பெறுவது அவசியம். உதாரணமாக, ஜெர்மனி பொது சார்ஜர்களுக்கு கடுமையான மின் பாதுகாப்பு மற்றும் தரவு பாதுகாப்பு தரநிலைகளை அமல்படுத்துகிறது, அதே நேரத்தில் சில அமெரிக்க மாநிலங்கள் நிலையங்கள் ADA- இணக்கமாக இருக்க வேண்டும் என்று கோருகின்றன. இணக்கம் சட்ட அபாயங்களைக் குறைக்கிறது மற்றும் பெரும்பாலும் அரசாங்க ஊக்கத்தொகைகள் மற்றும் பொது நம்பிக்கைக்கு ஒரு முன்நிபந்தனையாகும்.
ஸ்மார்ட் எனர்ஜி மேனேஜ்மென்ட் சிஸ்டங்களுடன் ஒருங்கிணைப்பு
புதுப்பிக்கத்தக்க எரிசக்தி மற்றும் ஸ்மார்ட் கிரிட்களின் வளர்ச்சியுடன், சார்ஜிங் நிலையங்களில் ஆற்றல் மேலாண்மை அமைப்புகளை ஒருங்கிணைப்பது வழக்கமான ஒன்றாகிவிட்டது. டைனமிக் சுமை மேலாண்மை, பயன்பாட்டு நேர விலை நிர்ணயம் மற்றும் ஆற்றல் சேமிப்பு ஆகியவை ஆபரேட்டர்கள் நுகர்வை மேம்படுத்தவும் செலவுகளைக் குறைக்கவும் உதவுகின்றன. எடுத்துக்காட்டாக, சில டச்சு சார்ஜிங் நெட்வொர்க்குகள் நிகழ்நேர மின்சார விலைகள் மற்றும் கிரிட் சுமையின் அடிப்படையில் சார்ஜிங் சக்தியை சரிசெய்ய AI- அடிப்படையிலான அமைப்புகளைப் பயன்படுத்துகின்றன. கலிபோர்னியாவில், சில நிலையங்கள் குறைந்த கார்பன் செயல்பாட்டை செயல்படுத்த சூரிய பேனல்கள் மற்றும் சேமிப்பை இணைக்கின்றன. ஸ்மார்ட் மேலாண்மை லாபத்தை மேம்படுத்துகிறது மற்றும் நிலைத்தன்மை இலக்குகளை ஆதரிக்கிறது.
EV வணிக வாய்ப்புகள் நிதி பகுப்பாய்வு
முதலீடு மற்றும் வருமானம்
ஒரு ஆபரேட்டரின் பார்வையில், ஒரு சார்ஜிங் நிலையத்தின் ஆரம்ப முதலீட்டில் உபகரணங்கள் கொள்முதல், சிவில் இன்ஜினியரிங், கிரிட் இணைப்பு மற்றும் மேம்பாடுகள் மற்றும் அனுமதி ஆகியவை அடங்கும். சார்ஜர் வகை செலவுகளில் குறிப்பிடத்தக்க தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது. உதாரணமாக, அமெரிக்காவில், DC ஃபாஸ்ட் சார்ஜிங் (DCFC) நிலையத்தை உருவாக்குவதற்கு சராசரியாக $28,000 முதல் $140,000 வரை செலவாகும் என்றும், நிலை 2 நிலையங்கள் பொதுவாக $5,000 முதல் $20,000 வரை செலவாகும் என்றும் BloombergNEF தெரிவிக்கிறது. தளத் தேர்வு முதலீட்டையும் பாதிக்கிறது - டவுன்டவுன் அல்லது அதிக போக்குவரத்து உள்ள இடங்களில் அதிக வாடகை மற்றும் புதுப்பித்தல் செலவுகள் ஏற்படும். கிரிட் மேம்பாடுகள் அல்லது மின்மாற்றி நிறுவல்கள் தேவைப்பட்டால், இவற்றை முன்கூட்டியே பட்ஜெட் செய்ய வேண்டும்.
இயக்கச் செலவுகளில் மின்சாரம், உபகரண பராமரிப்பு, நெட்வொர்க் சேவை கட்டணங்கள், காப்பீடு மற்றும் உழைப்பு ஆகியவை அடங்கும். உள்ளூர் கட்டணங்கள் மற்றும் நிலைய பயன்பாட்டைப் பொறுத்து மின்சாரச் செலவுகள் மாறுபடும். எடுத்துக்காட்டாக, ஐரோப்பாவில், உச்ச நேர மின்சார விலைகள் அதிகமாக இருக்கலாம், எனவே ஆபரேட்டர்கள் ஸ்மார்ட் திட்டமிடல் மற்றும் பயன்பாட்டு நேர விலை நிர்ணயம் மூலம் நுகர்வை மேம்படுத்தலாம். பராமரிப்புச் செலவுகள் சார்ஜர்களின் எண்ணிக்கை, பயன்பாட்டு அதிர்வெண் மற்றும் சுற்றுச்சூழல் நிலைமைகளைப் பொறுத்தது; உபகரணங்களின் ஆயுளை நீட்டிக்கவும் தோல்விகளைக் குறைக்கவும் வழக்கமான ஆய்வுகள் பரிந்துரைக்கப்படுகின்றன. நெட்வொர்க் சேவை கட்டணங்கள் கட்டண அமைப்புகள், தொலைதூர கண்காணிப்பு மற்றும் தரவு மேலாண்மை ஆகியவற்றை உள்ளடக்கியது - திறமையான தளத்தைத் தேர்ந்தெடுப்பது செயல்பாட்டுத் திறனை மேம்படுத்துகிறது.
லாபம்
நன்கு அமைந்துள்ள மற்றும் அதிக அளவில் பயன்படுத்தப்படும் சார்ஜிங் நிலையங்கள், அரசாங்க மானியங்கள் மற்றும் சலுகைகளுடன் இணைந்து, பொதுவாக 3-5 ஆண்டுகளுக்குள் திருப்பிச் செலுத்தும். எடுத்துக்காட்டாக, ஜெர்மனியில், புதிய சார்ஜிங் உள்கட்டமைப்புக்கு அரசாங்கம் 30-40% வரை மானியங்களை வழங்குகிறது, இது முன்பண மூலதனத் தேவைகளை வெகுவாகக் குறைக்கிறது. சில அமெரிக்க மாநிலங்கள் வரிச் சலுகைகள் மற்றும் குறைந்த வட்டி கடன்களை வழங்குகின்றன. வருவாய் நீரோட்டங்களை பல்வகைப்படுத்துவது (எ.கா., பார்க்கிங், விளம்பரம், உறுப்பினர் திட்டங்கள்) ஆபத்தைத் தணிக்கவும் ஒட்டுமொத்த லாபத்தை அதிகரிக்கவும் உதவுகிறது. உதாரணமாக, ஷாப்பிங் மால்களுடன் கூட்டு சேரும் ஒரு டச்சு ஆபரேட்டர் கட்டணம் வசூலிப்பதில் இருந்து மட்டுமல்லாமல், விளம்பரம் மற்றும் சில்லறை வருவாய் பகிர்விலிருந்தும் சம்பாதிக்கிறார், இது ஒரு தளத்திற்கு வருமானத்தை கணிசமாக அதிகரிக்கிறது.
விரிவான நிதி மாதிரி
1. ஆரம்ப முதலீட்டு விவரக்குறிப்பு
உபகரணங்கள் கொள்முதல் (எ.கா., DC ஃபாஸ்ட் சார்ஜர்): $60,000/யூனிட்
கட்டுமானப் பணிகள் மற்றும் நிறுவல்: $20,000
கிரிட் இணைப்பு மற்றும் மேம்படுத்தல்: $15,000
அனுமதி மற்றும் இணக்கம்: $5,000
மொத்த முதலீடு (ஒரு தளத்திற்கு, 2 DC ஃபாஸ்ட் சார்ஜர்கள்): $160,000
2. வருடாந்திர இயக்க செலவுகள்
மின்சாரம் (200,000 kWh/ஆண்டுக்கு விற்கப்படுகிறது, $0.18/kWh என்று வைத்துக் கொள்ளுங்கள்): $36,000
பராமரிப்பு மற்றும் பழுதுபார்ப்பு: $6,000
நெட்வொர்க் சேவை மற்றும் மேலாண்மை: $4,000
காப்பீடு மற்றும் தொழிலாளர்: $4,000
மொத்த வருடாந்திர இயக்கச் செலவு: $50,000
3. வருவாய் முன்னறிவிப்பு மற்றும் வருவாய்
பயன்பாட்டுக்கு பணம் செலுத்தும் கட்டணம் ($0.40/kWh × 200,000 kWh): $80,000
மதிப்பு கூட்டப்பட்ட வருவாய் (பார்க்கிங், விளம்பரம்): $10,000
மொத்த ஆண்டு வருவாய்: $90,000
ஆண்டு நிகர லாபம்: $40,000
திருப்பிச் செலுத்தும் காலம்: $160,000 ÷ $40,000 = 4 ஆண்டுகள்
வழக்கு ஆய்வு
வழக்கு: மத்திய ஆம்ஸ்டர்டாமில் உள்ள வேகமான சார்ஜிங் நிலையம்
மத்திய ஆம்ஸ்டர்டாமில் உள்ள ஒரு வேகமான சார்ஜிங் தளம் (2 DC சார்ஜர்கள்), ஒரு பெரிய ஷாப்பிங் மால் வாகன நிறுத்துமிடத்தில் அமைந்துள்ளது. ஆரம்ப முதலீடு சுமார் €150,000 ஆகும், இதில் 30% நகராட்சி மானியம் உள்ளது, எனவே ஆபரேட்டர் €105,000 செலுத்தினார்.
வருடாந்திர சார்ஜிங் அளவு சுமார் 180,000 kWh, சராசரி மின்சார விலை €0.20/kWh, மற்றும் சேவை விலை €0.45/kWh.
மின்சாரம், பராமரிப்பு, தள சேவை மற்றும் தொழிலாளர் செலவு உட்பட ஆண்டு இயக்கச் செலவுகள் சுமார் €45,000 ஆகும்.
மதிப்பு கூட்டப்பட்ட சேவைகள் (விளம்பரம், மால் வருவாய் பகிர்வு) ஆண்டுக்கு €8,000 வருமானம் ஈட்டுகின்றன.
மொத்த ஆண்டு வருவாய் €88,000, நிகர லாபம் சுமார் €43,000, இதன் விளைவாக சுமார் 2.5 ஆண்டுகள் திருப்பிச் செலுத்தும் காலம் கிடைக்கிறது.
அதன் சிறந்த இருப்பிடம் மற்றும் பன்முகப்படுத்தப்பட்ட வருவாய் வழிகள் காரணமாக, இந்த தளம் அதிக பயன்பாடு மற்றும் வலுவான இடர் தாங்கும் தன்மையைப் பெறுகிறது.
ஐரோப்பா மற்றும் வட அமெரிக்காவில் உள்ள சவால்கள் மற்றும் அபாயங்கள்
1.விரைவான தொழில்நுட்ப மறு செய்கை
ஆரம்ப கட்டங்களில் ஒஸ்லோ நகர அரசாங்கத்தால் கட்டப்பட்ட சில வேகமான சார்ஜிங் நிலையங்கள், சமீபத்திய உயர்-சக்தி தரநிலைகளை (350kW அதிவேக சார்ஜிங் போன்றவை) ஆதரிக்காததால், பயன்படுத்தப்படாமல் போயின. புதிய தலைமுறை மின்சார வாகனங்களின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய, ஆபரேட்டர்கள் வன்பொருள் மேம்படுத்தல்களில் முதலீடு செய்ய வேண்டியிருந்தது, இது தொழில்நுட்ப முன்னேற்றம் காரணமாக சொத்து தேய்மானம் ஏற்படும் அபாயத்தை எடுத்துக்காட்டுகிறது.
2. சந்தைப் போட்டியை தீவிரப்படுத்துதல்
சமீபத்திய ஆண்டுகளில் லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ் நகர மையத்தில் சார்ஜிங் நிலையங்களின் எண்ணிக்கை அதிகரித்துள்ளது, தொடக்க நிறுவனங்களும் முக்கிய எரிசக்தி நிறுவனங்களும் முக்கிய இடங்களுக்கு போட்டியிடுகின்றன. சில ஆபரேட்டர்கள் இலவச பார்க்கிங் மற்றும் விசுவாச வெகுமதிகளுடன் பயனர்களை ஈர்க்கிறார்கள், இதன் விளைவாக கடுமையான விலை போட்டி ஏற்படுகிறது. இது சிறிய ஆபரேட்டர்களுக்கு லாப வரம்புகள் சுருங்க வழிவகுத்தது, சிலர் சந்தையை விட்டு வெளியேற வேண்டிய கட்டாயத்தில் உள்ளனர்.
3.கட்டக் கட்டுப்பாடுகள் மற்றும் ஆற்றல் விலை ஏற்ற இறக்கம்
லண்டனில் புதிதாக கட்டப்பட்ட சில வேகமான சார்ஜிங் நிலையங்கள் போதுமான கிரிட் திறன் இல்லாததாலும், மேம்படுத்தல்களின் தேவையாலும் பல மாதங்களாக தாமதங்களை எதிர்கொண்டன. இது செயல்பாட்டு அட்டவணையைப் பாதித்தது. 2022 ஐரோப்பிய எரிசக்தி நெருக்கடியின் போது, மின்சார விலைகள் உயர்ந்தன, இயக்க செலவுகள் கணிசமாக அதிகரித்தன மற்றும் ஆபரேட்டர்கள் தங்கள் விலை நிர்ணய உத்திகளை சரிசெய்ய வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது.
4. ஒழுங்குமுறை மாற்றங்கள் மற்றும் இணக்க அழுத்தம்
2023 ஆம் ஆண்டில், பெர்லின் கடுமையான தரவு பாதுகாப்பு மற்றும் அணுகல் தேவைகளை அமல்படுத்தியது. தங்கள் கட்டண முறைகள் மற்றும் அணுகல் அம்சங்களை மேம்படுத்தத் தவறிய சில சார்ஜிங் நிலையங்கள் அபராதம் விதிக்கப்பட்டன அல்லது தற்காலிகமாக மூடப்பட்டன. ஆபரேட்டர்கள் தங்கள் உரிமங்களைப் பராமரிக்கவும் அரசாங்க மானியங்களைத் தொடர்ந்து பெறவும் இணக்க முதலீடுகளை அதிகரிக்க வேண்டியிருந்தது.
எதிர்கால போக்குகள் மற்றும் வாய்ப்புகள்
புதுப்பிக்கத்தக்க எரிசக்தி ஒருங்கிணைப்பு
நிலைத்தன்மைக்கு முக்கியத்துவம் அதிகரித்து வருவதால், அதிகமான சார்ஜிங் நிலையங்கள் சூரிய சக்தி மற்றும் காற்று போன்ற புதுப்பிக்கத்தக்க எரிசக்தி ஆதாரங்களை ஒருங்கிணைக்கின்றன. இந்த அணுகுமுறை நீண்டகால இயக்க செலவுகளைக் குறைக்க உதவுகிறது மற்றும் கார்பன் உமிழ்வை கணிசமாகக் குறைக்கிறது, இது ஆபரேட்டரின் பசுமை நற்சான்றிதழ்களை மேம்படுத்துகிறது. ஜெர்மனியில், சில நெடுஞ்சாலை சேவை பகுதி சார்ஜிங் நிலையங்கள் பெரிய அளவிலான ஃபோட்டோவோல்டாயிக் அமைப்புகள் மற்றும் ஆற்றல் சேமிப்பைக் கொண்டுள்ளன, இது பகலில் சுய நுகர்வு மற்றும் இரவில் சேமிக்கப்பட்ட மின்சார விநியோகத்தை செயல்படுத்துகிறது. கூடுதலாக, ஸ்மார்ட் கிரிட்களின் பயன்பாடு மற்றும்வாகனத்திலிருந்து கட்டத்திற்கு (V2G)உச்சகட்ட தேவையின் போது மின்சார வாகனங்கள் மீண்டும் மின் இணைப்புக்கு மின்சாரம் வழங்க தொழில்நுட்பம் அனுமதிக்கிறது, இது புதிய மின்சார வணிக வாய்ப்புகளையும் வருவாய் வழிகளையும் உருவாக்குகிறது. எடுத்துக்காட்டாக, நெதர்லாந்தில் ஒரு V2G பைலட் திட்டம் மின்சார வாகனங்கள் மற்றும் நகர மின் இணைப்புக்கு இடையில் இருதரப்பு ஆற்றல் ஓட்டத்தை செயல்படுத்தியுள்ளது.
கடற்படை மற்றும் வணிக சார்ஜிங்
மின்சார டெலிவரி வேன்கள், டாக்சிகள் மற்றும் சவாரி-ஹெய்லிங் வாகனங்கள் அதிகரித்து வருவதால், பிரத்யேக ஃப்ளீட் சார்ஜிங் உள்கட்டமைப்பிற்கான தேவை வேகமாக அதிகரித்து வருகிறது.ஃப்ளீட் சார்ஜிங் நிலையங்கள்பொதுவாக அதிக சக்தி வெளியீடு, புத்திசாலித்தனமான திட்டமிடல் மற்றும் 24/7 கிடைக்கும் தன்மை தேவை, செயல்திறன் மற்றும் நம்பகத்தன்மையை மையமாகக் கொண்டது. உதாரணமாக, லண்டனில் உள்ள ஒரு பெரிய தளவாட நிறுவனம் அதன் மின்சார வேன் கடற்படைக்கு பிரத்யேக வேகமான சார்ஜிங் நிலையங்களை உருவாக்கியுள்ளது மற்றும் சார்ஜிங் நேரங்கள் மற்றும் ஆற்றல் நுகர்வை மேம்படுத்த ஸ்மார்ட் மேலாண்மை அமைப்புகளைப் பயன்படுத்துகிறது, இது செயல்பாட்டு செலவுகளைக் கணிசமாகக் குறைக்கிறது. வணிக கடற்படைகளின் உயர் அதிர்வெண் சார்ஜிங் தேவைகள் ஆபரேட்டர்களுக்கு நிலையான மற்றும் கணிசமான வருவாய் ஆதாரங்களை வழங்குகின்றன, அதே நேரத்தில் சார்ஜிங் உள்கட்டமைப்பில் தொழில்நுட்ப மேம்பாடுகள் மற்றும் சேவை கண்டுபிடிப்புகளையும் இயக்குகின்றன.
அவுட்லுக்: மின்சார கார் சார்ஜிங் நிலையங்கள் ஒரு நல்ல வாய்ப்பா?
மின்சார கார் சார்ஜிங் நிலையங்களின் வணிக வாய்ப்பு அபரிமிதமான வளர்ச்சியை அனுபவித்து வருகிறது, இது புதிய ஆற்றல் மற்றும் ஸ்மார்ட் மொபிலிட்டி துறைகளில் மிகவும் நம்பிக்கைக்குரிய முதலீட்டு திசைகளில் ஒன்றாக அமைகிறது. கொள்கை ஆதரவு, தொழில்நுட்ப கண்டுபிடிப்பு மற்றும் அதிகரித்து வரும் பயனர் தேவை ஆகியவை சந்தைக்கு வலுவான உந்துதலை வழங்குகின்றன. உள்கட்டமைப்பில் அரசாங்கத்தின் தொடர்ச்சியான முதலீடு மற்றும் ஸ்மார்ட் சார்ஜிங் மற்றும் புதுப்பிக்கத்தக்க எரிசக்தி ஒருங்கிணைப்பு போன்ற புதிய தொழில்நுட்பங்களை செயல்படுத்துவதன் மூலம், சார்ஜிங் நிலையங்களின் லாபம் மற்றும் வணிக மதிப்பு விரிவடைந்து வருகிறது. ஆபரேட்டர்களுக்கு, நெகிழ்வான, தரவு சார்ந்த உத்திகளைப் பின்பற்றுவதும், அளவிடக்கூடிய, புத்திசாலித்தனமான சார்ஜிங் நெட்வொர்க்குகளில் ஆரம்பத்தில் முதலீடு செய்வதும், அவர்கள் ஒரு போட்டித்தன்மையைப் பெறவும், தற்போதைய மின்சார சார்ஜிங் வணிக வாய்ப்புகளின் அலையைப் பிடிக்கவும் உதவும். ஒட்டுமொத்தமாக, மின்சார கார் சார்ஜிங் நிலையங்கள் சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி இப்போது மற்றும் வரும் ஆண்டுகளில் மிகவும் கவர்ச்சிகரமான வணிக வாய்ப்புகளில் ஒன்றாகும்.
அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்
1. 2025 ஆம் ஆண்டில் ஆபரேட்டர்களுக்கு மிகவும் இலாபகரமான மின்சார வாகன சார்ஜிங் வணிக வாய்ப்புகள் யாவை?
அதிக போக்குவரத்து உள்ள பகுதிகளில் DC வேகமான சார்ஜிங் நிலையங்கள், கடற்படைகளுக்கான பிரத்யேக சார்ஜிங் தளங்கள் மற்றும் புதுப்பிக்கத்தக்க எரிசக்தி ஆதாரங்களுடன் ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட சார்ஜிங் நிலையங்கள் ஆகியவை இதில் அடங்கும், இவை அனைத்தும் அரசாங்க ஊக்கத்தொகைகளிலிருந்து பயனடைகின்றன.
2. எனது தளத்திற்கு சரியான மின்சார வாகன சார்ஜிங் நிலைய வணிக மாதிரியை எவ்வாறு தேர்வு செய்வது?
இது உங்கள் மூலதனம், இடர் சகிப்புத்தன்மை, தள இருப்பிடம் மற்றும் இலக்கு வாடிக்கையாளர்களை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்கிறது. பெரிய நிறுவனங்கள் முழுமையாகச் சொந்தமான செயல்பாடுகளுக்கு ஏற்றவை, அதே நேரத்தில் SMEகள் மற்றும் நகராட்சிகள் உரிமையாளர் அல்லது கூட்டுறவு மாதிரிகளைக் கருத்தில் கொள்ளலாம்.
3. மின்சார வாகன சார்ஜிங் நிலையங்களின் வணிக வாய்ப்புகள் சந்தை எதிர்கொள்ளும் முக்கிய சவால்கள் யாவை?
இவற்றில் விரைவான தொழில்நுட்ப மாற்றங்கள், கட்டக் கட்டுப்பாடுகள், ஒழுங்குமுறை இணக்கம் மற்றும் நகர்ப்புறங்களில் அதிகரித்த போட்டி ஆகியவை அடங்கும்.
4. சந்தையில் விற்பனைக்கு ஏதேனும் மின்சார சார்ஜிங் நிலைய வணிகம் உள்ளதா? முதலீடு செய்யும்போது நான் எதைப் பார்க்க வேண்டும்?
சந்தையில் விற்பனைக்கு ஏற்கனவே உள்ள சார்ஜிங் நிலைய வணிகங்கள் உள்ளன. முதலீடு செய்வதற்கு முன், தள பயன்பாடு, உபகரணங்களின் நிலை, வரலாற்று வருவாய் மற்றும் உள்ளூர் சந்தை மேம்பாட்டு திறனை மதிப்பீடு செய்ய வேண்டும்.
5. மின்சார வாகன வணிக வாய்ப்புகளில் முதலீட்டின் மீதான வருமானத்தை எவ்வாறு அதிகரிப்பது?
இருப்பிட உத்தி, கொள்கை மானியங்கள், பன்முகப்படுத்தப்பட்ட வருவாய் நீரோடைகள் மற்றும் அளவிடக்கூடிய, எதிர்காலத்திற்கு ஏற்ற உள்கட்டமைப்பு முதலீடுகள் ஆகியவை முக்கியமானவை.
அதிகாரப்பூர்வ ஆதாரங்கள்
IEA உலகளாவிய மின்சார வாகனங்களுக்கான அவுட்லுக் 2023
ப்ளூம்பெர்க்NEF மின்சார வாகனக் கண்ணோட்டம்
ஐரோப்பிய மாற்று எரிபொருள் ஆய்வகம்
சர்வதேச எரிசக்தி நிறுவனம் (IEA) உலகளாவிய மின்சார வாகனக் கண்ணோட்டம்
ப்ளூம்பெர்க்NEF மின்சார வாகனக் கண்ணோட்டம்
அமெரிக்க எரிசக்தி மாற்று எரிபொருள்கள் துறை தரவு மையம்
இடுகை நேரம்: ஏப்ரல்-24-2025