ஐஎஸ்ஓ/ஐஇசி 15118 பற்றி நீங்கள் தெரிந்து கொள்ள வேண்டிய அனைத்தும்

ஐஎஸ்ஓ 15118 க்கான அதிகாரப்பூர்வ பெயரிடல் “சாலை வாகனங்கள் - கட்டம் தொடர்பு இடைமுகத்திற்கு வாகனம்.” இது இன்று கிடைக்கக்கூடிய மிக முக்கியமான மற்றும் எதிர்கால-ஆதாரம் தரங்களில் ஒன்றாக இருக்கலாம்.

ஐஎஸ்ஓ 15118 இல் கட்டமைக்கப்பட்ட ஸ்மார்ட் சார்ஜிங் பொறிமுறையானது, மின் கட்டத்துடன் இணைக்கும் ஈ.வி.க்களின் எண்ணிக்கையின் ஆற்றல் தேவையுடன் கட்டத்தின் திறனை சரியாக பொருத்த முடியும். ஐஎஸ்ஓ 15118 உணரப்படுவதற்கு இருதரப்பு எரிசக்தி பரிமாற்றத்தையும் செயல்படுத்துகிறதுவாகனம்-க்கு-கட்டம்தேவைப்படும்போது ஈ.வி.யிலிருந்து கட்டத்திற்கு மீண்டும் ஆற்றலை உண்பதன் மூலம் பயன்பாடுகள். ஐஎஸ்ஓ 15118 அதிக கட்டம் நட்பு, பாதுகாப்பான மற்றும் ஈ.வி.க்களின் வசதியான கட்டணம் வசூலிக்க அனுமதிக்கிறது.

ஐஎஸ்ஓ வரலாறு 15118

2010 ஆம் ஆண்டில், ஐஎஸ்ஓ/ஐ.இ.சி 15118 கூட்டுப் பணிக்குழுவை உருவாக்க சர்வதேச எலக்ட்ரோடெக்னிகல் கமிஷன் (ஐ.இ.சி) சர்வதேச எலக்ட்ரோடெக்னிகல் கமிஷன் (ஐ.இ.சி) ஆகியவற்றை இணைத்தது. முதன்முறையாக, வாகனத் தொழில் மற்றும் பயன்பாட்டுத் துறையின் வல்லுநர்கள் ஈ.வி.க்களை வசூலிப்பதற்கான சர்வதேச தகவல்தொடர்பு தரத்தை உருவாக்க ஒன்றிணைந்து பணியாற்றினர். ஐரோப்பா, அமெரிக்கா, மத்திய/தென் அமெரிக்கா மற்றும் தென் கொரியா போன்ற உலகெங்கிலும் உள்ள முக்கிய பிராந்தியங்களில் இப்போது முன்னணி தரமாக இருக்கும் பரவலாக ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட தீர்வை உருவாக்குவதில் கூட்டு பணிக்குழு வெற்றி பெற்றது. ஐஎஸ்ஓ 15118 இந்தியா மற்றும் ஆஸ்திரேலியாவில் தத்தெடுப்பை விரைவாக எடுத்துக்கொள்கிறது. வடிவமைப்பில் ஒரு குறிப்பு: ஐஎஸ்ஓ தரநிலையை வெளியிடுவதை எடுத்துக் கொண்டது, அது இப்போது வெறுமனே ஐஎஸ்ஓ 15118 என அழைக்கப்படுகிறது.

வாகனம்-க்கு-கட்டம்-ஈ.வி.க்களை கட்டத்தில் ஒருங்கிணைத்தல்

ஐஎஸ்ஓ 15118 ஈ.வி.க்களை ஒருங்கிணைக்க உதவுகிறதுஸ்மார்ட் கிரிட்(அக்கா வாகனம் -2-கிரிட் அல்லதுவாகனம்-க்கு-கட்டம்). ஸ்மார்ட் கட்டம் என்பது ஒரு மின் கட்டமாகும், இது எரிசக்தி உற்பத்தியாளர்கள், நுகர்வோர் மற்றும் மின்மாற்றிகள் போன்ற கட்டம் கூறுகளை தகவல் மற்றும் தகவல் தொடர்பு தொழில்நுட்பத்தின் மூலம் ஒன்றோடொன்று இணைக்கிறது, இது கீழே உள்ள படத்தில் விளக்கப்பட்டுள்ளது.

ஐஎஸ்ஓ 15118 ஈ.வி மற்றும் சார்ஜிங் நிலையத்தை சரியான சார்ஜிங் அட்டவணையை (மறு) பேச்சுவார்த்தை நடத்தக்கூடிய தகவல்களை மாறும் தகவல்களை பரிமாறிக்கொள்ள அனுமதிக்கிறது. மின்சார வாகனங்கள் கட்டம் நட்பு முறையில் செயல்படுவதை உறுதிசெய்வது முக்கியம். இந்த வழக்கில், “கட்டம் நட்பு” என்பது பல வாகனங்களை வசூலிப்பதை சாதனம் ஆதரிக்கிறது, அதே நேரத்தில் கட்டம் அதிக சுமைகளைத் தடுக்கும். ஸ்மார்ட் சார்ஜிங் பயன்பாடுகள் மின் கட்டத்தின் நிலை, ஒவ்வொரு ஈ.வி.யின் ஆற்றல் தேவை மற்றும் ஒவ்வொரு ஓட்டுநரின் இயக்கம் தேவைகள் (புறப்படும் நேரம் மற்றும் ஓட்டுநர் வரம்பு) பற்றிய தகவல்களைப் பயன்படுத்தி ஒவ்வொரு ஈ.வி.க்கு ஒரு தனிப்பட்ட சார்ஜிங் அட்டவணையை கணக்கிடும்.

இந்த வழியில், ஒவ்வொரு சார்ஜிங் அமர்வும் ஒரே நேரத்தில் ஈ.வி.க்களை சார்ஜ் செய்யும் மின்சார தேவைக்கு கட்டத்தின் திறனுடன் பொருந்தும். புதுப்பிக்கத்தக்க ஆற்றல் அதிக அளவு கிடைப்பது மற்றும்/அல்லது ஒட்டுமொத்த மின்சார பயன்பாடு குறைவாக இருக்கும் காலங்களில் ஐஎஸ்ஓ 15118 உடன் உணரக்கூடிய முக்கிய பயன்பாட்டு நிகழ்வுகளில் ஒன்றாகும்.

பிளக் & சார்ஜ் மூலம் இயக்கப்படும் பாதுகாப்பான தகவல்தொடர்புகள்

மின் கட்டம் ஒரு முக்கியமான உள்கட்டமைப்பாகும், இது சாத்தியமான தாக்குதல்களுக்கு எதிராக பாதுகாக்கப்பட வேண்டும், மேலும் ஈ.வி.க்கு வழங்கப்பட்ட ஆற்றலுக்காக ஓட்டுநருக்கு முறையாக கட்டணம் வசூலிக்கப்பட வேண்டும். ஈ.வி.க்கள் மற்றும் சார்ஜிங் நிலையங்களுக்கிடையில் பாதுகாப்பான தொடர்பு இல்லாமல், தீங்கிழைக்கும் மூன்றாம் தரப்பினர் செய்திகளை இடைமறித்து மாற்றலாம் மற்றும் பில்லிங் தகவல்களை சேதப்படுத்தலாம். இதனால்தான் ஐஎஸ்ஓ 15118 ஒரு அம்சத்துடன் வருகிறதுபிளக் & சார்ஜ். இந்த தகவல்தொடர்புகளைப் பாதுகாக்கவும், பரிமாற்றப்பட்ட அனைத்து தரவுகளின் ரகசியத்தன்மை, ஒருமைப்பாடு மற்றும் நம்பகத்தன்மைக்கு உத்தரவாதம் அளிக்கவும் பல கிரிப்டோகிராஃபிக் வழிமுறைகளை பிளக் & சார்ஜ் செய்கிறது

தடையற்ற சார்ஜிங் அனுபவத்திற்கு ஒரு முக்கியமாக பயனர் கருத்து

ஐஎஸ்ஓ 15118 கள்பிளக் & சார்ஜ்சார்ஜிங் நிலையத்திற்கு தானாகவே அடையாளம் காணவும், அதன் பேட்டரியை ரீசார்ஜ் செய்ய தேவையான ஆற்றலுக்கு அங்கீகாரம் பெறவும் ஈ.வி. பிளக் & சார்ஜ் அம்சத்தின் மூலம் கிடைக்கக்கூடிய டிஜிட்டல் சான்றிதழ்கள் மற்றும் பொது விசை உள்கட்டமைப்புகளை அடிப்படையாகக் கொண்டது இவை. சிறந்த பகுதி? சார்ஜிங் கேபிளை வாகனம் மற்றும் சார்ஜிங் ஸ்டேஷன் (கம்பி சார்ஜிங்கின் போது) அல்லது ஒரு தரை திண்டு மேலே (வயர்லெஸ் சார்ஜிங்கின் போது) பூங்காவிற்குள் செருகுவதற்கு அப்பால் ஓட்டுநருக்கு எதுவும் செய்ய தேவையில்லை. கிரெடிட் கார்டை உள்ளிடுவது, ஒரு QR குறியீட்டை ஸ்கேன் செய்ய ஒரு பயன்பாட்டைத் திறக்கும் அல்லது எளிதாக இழக்கக்கூடிய RFID அட்டை கண்டுபிடிப்பது இந்த தொழில்நுட்பத்துடன் கடந்த காலத்தின் ஒரு விஷயம்.

இந்த மூன்று முக்கிய காரணிகளால் ஐஎஸ்ஓ 15118 உலகளாவிய மின்சார வாகன சார்ஜிங்கின் எதிர்காலத்தை கணிசமாக பாதிக்கும்:

1. பிளக் & சார்ஜ் மூலம் வரும் வாடிக்கையாளருக்கு வசதி
2. ஐஎஸ்ஓ 15118 இல் வரையறுக்கப்பட்ட கிரிப்டோகிராஃபிக் வழிமுறைகளுடன் வரும் மேம்பட்ட தரவு பாதுகாப்பு
3. கட்டம் நட்பு ஸ்மார்ட் சார்ஜிங்

அந்த அடிப்படை கூறுகளை மனதில் கொண்டு, தரத்தின் கொட்டைகள் மற்றும் போல்ட்களில் இறங்குவோம்.

ஐஎஸ்ஓ 15118 ஆவண குடும்பம்

"சாலை வாகனங்கள் - கட்டம் தொடர்பு இடைமுகத்திற்கு வாகனம்" என்று அழைக்கப்படும் தரநிலை எட்டு பகுதிகளைக் கொண்டுள்ளது. ஒரு ஹைபன் அல்லது கோடு மற்றும் ஒரு எண் அந்தந்த பகுதியைக் குறிக்கின்றன. ஐஎஸ்ஓ 15118-1 என்பது ஒரு பகுதியைக் குறிக்கிறது.

கீழேயுள்ள படத்தில், ஐஎஸ்ஓ 15118 இன் ஒவ்வொரு பகுதியும் ஒரு தொலைத்தொடர்பு நெட்வொர்க்கில் தகவல் எவ்வாறு செயலாக்கப்படுகிறது என்பதை வரையறுக்கும் ஏழு தகவல்தொடர்புகளில் ஒன்று அல்லது அதற்கு மேற்பட்டவற்றுடன் எவ்வாறு தொடர்புடையது என்பதை நீங்கள் காணலாம். சார்ஜிங் நிலையத்தில் ஈ.வி செருகப்படும்போது, ​​ஈ.வி (ஈ.வி.சி.சி என அழைக்கப்படுகிறது) மற்றும் சார்ஜிங் ஸ்டேஷனின் தகவல்தொடர்பு கட்டுப்பாட்டாளர் (எஸ்.இ.சி.சி) ஆகியவற்றின் தகவல்தொடர்பு கட்டுப்பாட்டாளர் ஒரு தகவல்தொடர்பு வலையமைப்பை நிறுவுகிறார். இந்த நெட்வொர்க்கின் குறிக்கோள் செய்திகளைப் பரிமாறிக் கொள்வதும் சார்ஜிங் அமர்வைத் தொடங்குவதும் ஆகும். ஈ.வி.சி.சி மற்றும் எஸ்.இ.சி.சி இரண்டும் அந்த ஏழு செயல்பாட்டு அடுக்குகளை வழங்க வேண்டும் (நன்கு நிறுவப்பட்டவை கோடிட்டுக் காட்டப்பட்டுள்ளனஐஎஸ்ஓ/ஓஎஸ்ஐ கம்யூனிகேஷன் ஸ்டேக்) அவர்கள் இருவரும் அனுப்பும் மற்றும் பெறும் தகவல்களை செயலாக்க. ஒவ்வொரு அடுக்கும் அடிப்படை அடுக்கால் வழங்கப்படும் செயல்பாட்டை உருவாக்குகிறது, மேலே உள்ள பயன்பாட்டு அடுக்கில் தொடங்கி, உடல் அடுக்குக்கு எல்லா வழிகளிலும்.

எடுத்துக்காட்டாக: ஈ.வி மற்றும் சார்ஜிங் நிலையம் சார்ஜிங் கேபிள் (ஐஎஸ்ஓ 15118-3 இல் விவரிக்கப்பட்டுள்ளபடி வீட்டு பிளக் பச்சை பை மோடம் வழியாக பவர் லைன் தொடர்பு) அல்லது வைஃபை இணைப்பு (ஐஇஇஇ 802.11 என் ஐஎஸ்ஓ 15118-8 ஆல் குறிப்பிடப்பட்ட) ஒரு உடல் ஊடகமாக எவ்வாறு செய்திகளைப் பரிமாறிக் கொள்ள முடியும் என்பதைக் குறிப்பிடுகிறது. தரவு இணைப்பு சரியாக அமைக்கப்பட்டவுடன், மேலே உள்ள நெட்வொர்க் மற்றும் போக்குவரத்து அடுக்கு ஈ.வி.சி.சி யிலிருந்து எஸ்.இ.சி.சி (மற்றும் பின்புறம்) செய்திகளை சரியாக வழிநடத்த டி.சி.பி/ஐபி இணைப்பு என அழைக்கப்படுவதை நிறுவ அதை நம்பலாம். எந்தவொரு பயன்பாட்டு வழக்கு தொடர்பான செய்தியையும் பரிமாறிக்கொள்ள மேலே உள்ள பயன்பாட்டு அடுக்கு நிறுவப்பட்ட தகவல்தொடர்பு பாதையைப் பயன்படுத்துகிறது, இது ஏசி சார்ஜிங், டிசி சார்ஜிங் அல்லது வயர்லெஸ் சார்ஜிங்.

.

ஐ.எஸ்.ஓ 15118 ஐ ஒட்டுமொத்தமாக விவாதிக்கும்போது, ​​இது இந்த ஒரு தலைப்புக்குள் தரங்களின் தொகுப்பை உள்ளடக்கியது. தரநிலைகள் பகுதிகளாக உடைக்கப்படுகின்றன. ஒவ்வொரு பகுதியும் ஒரு சர்வதேச தரமாக (ஐ.எஸ்) வெளியிடப்படுவதற்கு முன்னர் முன் வரையறுக்கப்பட்ட நிலைகளுக்கு உட்படுகிறது. இதனால்தான் ஒவ்வொரு பகுதியின் தனிப்பட்ட “நிலை” பற்றிய தகவல்களை கீழே உள்ள பிரிவுகளில் காணலாம். ஐ.எஸ்.ஓ தரப்படுத்தல் திட்டங்களின் காலவரிசையின் இறுதி கட்டமாக இருக்கும் IS இன் வெளியீட்டு தேதியை நிலை பிரதிபலிக்கிறது.

ஒவ்வொரு ஆவண பகுதிகளிலும் தனித்தனியாக டைவ் செய்வோம்.

ஐஎஸ்ஓ தரநிலைகளை வெளியிடுவதற்கான செயல்முறை மற்றும் காலவரிசை

மேலே உள்ள படம் ஐஎஸ்ஓ -க்குள் ஒரு தரப்படுத்தல் செயல்முறையின் காலவரிசையை கோடிட்டுக் காட்டுகிறது. இந்த செயல்முறை ஒரு புதிய பணி உருப்படி முன்மொழிவு (NWIP அல்லது NP) உடன் தொடங்கப்படுகிறது, இது 12 மாத காலத்திற்குப் பிறகு ஒரு குழு வரைவு (சிடி) கட்டத்திற்குள் நுழைகிறது. குறுவட்டு கிடைத்தவுடன் (தரப்படுத்தல் அமைப்பின் உறுப்பினர்களாக இருக்கும் தொழில்நுட்ப நிபுணர்களுக்கு மட்டுமே), மூன்று மாதங்களின் வாக்குப்பதிவு கட்டம் தொடங்குகிறது, இதன் போது இந்த வல்லுநர்கள் தலையங்க மற்றும் தொழில்நுட்ப கருத்துக்களை வழங்க முடியும். கருத்து தெரிவிக்கும் கட்டம் முடிந்தவுடன், சேகரிக்கப்பட்ட கருத்துகள் ஆன்லைன் வலை மாநாடுகள் மற்றும் நேருக்கு நேர் சந்திப்புகளில் தீர்க்கப்படுகின்றன.

இந்த கூட்டு வேலையின் விளைவாக, சர்வதேச தரநிலைக்கான வரைவு (டிஐஎஸ்) பின்னர் வரைவு செய்யப்பட்டு வெளியிடப்படுகிறது. ஆவணம் இன்னும் ஒரு டிஸாக கருதப்படுவதற்கு தயாராக இல்லை என்று நிபுணர்கள் நினைத்தால், கூட்டுப் பணிக்குழு இரண்டாவது சிடியை உருவாக்க முடிவு செய்யலாம். ஒரு டி.ஐ.எஸ் என்பது பொதுவில் கிடைக்கக்கூடிய முதல் ஆவணம் மற்றும் ஆன்லைனில் வாங்கலாம். குறுவட்டு கட்டத்திற்கான செயல்முறையைப் போலவே, டிஐஎஸ் வெளியிடப்பட்ட பின்னர் மற்றொரு கருத்து மற்றும் வாக்குச்சீட்டு கட்டம் நடத்தப்படும்.

சர்வதேச தரத்திற்கு (ஐ.எஸ்) க்கு முந்தைய கடைசி கட்டம் சர்வதேச தரநிலையின் (எஃப்.டி.ஐ.எஸ்) இறுதி வரைவு ஆகும். இந்த தரத்தில் பணிபுரியும் நிபுணர்களின் குழு ஆவணம் போதுமான தரத்தை எட்டியுள்ளது என்று உணர்ந்தால் இது ஒரு விருப்ப கட்டமாகும். எஃப்.டி.ஐ.எஸ் என்பது கூடுதல் தொழில்நுட்ப மாற்றங்களை அனுமதிக்காத ஒரு ஆவணம். எனவே, இந்த கருத்துச் கட்டத்தின் போது தலையங்கக் கருத்துகள் மட்டுமே அனுமதிக்கப்படுகின்றன. படத்திலிருந்து நீங்கள் பார்க்க முடியும் என, ஒரு ஐஎஸ்ஓ தரப்படுத்தல் செயல்முறை மொத்தம் 24 முதல் 48 மாதங்கள் வரை இருக்கலாம்.

ஐஎஸ்ஓ 15118-2 விஷயத்தில், தரநிலை நான்கு ஆண்டுகளில் வடிவம் பெற்றுள்ளது, மேலும் தேவைக்கேற்ப தொடர்ந்து சுத்திகரிக்கப்படும் (ஐஎஸ்ஓ 15118-20 ஐப் பார்க்கவும்). இந்த செயல்முறை இது புதுப்பித்த நிலையில் இருப்பதை உறுதிசெய்கிறது மற்றும் உலகெங்கிலும் உள்ள பல தனித்துவமான பயன்பாட்டு நிகழ்வுகளுக்கு ஏற்றது.