ISO/IEC 15118 பற்றி நீங்கள் தெரிந்து கொள்ள வேண்டிய அனைத்தும்

ISO 15118க்கான அதிகாரப்பூர்வ பெயரிடல் "சாலை வாகனங்கள் - வாகனம் முதல் கட்டம் தொடர்பு இடைமுகம்."இது இன்று கிடைக்கும் மிக முக்கியமான மற்றும் எதிர்கால ஆதார தரநிலைகளில் ஒன்றாக இருக்கலாம்.

ISO 15118 இல் கட்டமைக்கப்பட்டுள்ள ஸ்மார்ட் சார்ஜிங் பொறிமுறையானது, மின் கட்டத்துடன் இணைக்கும் வளர்ந்து வரும் EVகளின் எண்ணிக்கைக்கான ஆற்றல் தேவையுடன் கட்டத்தின் திறனை முழுமையாகப் பொருத்துவதை சாத்தியமாக்குகிறது.ISO 15118 இருதரப்பு ஆற்றல் பரிமாற்றத்தையும் செயல்படுத்துகிறதுவாகனம்-கட்டம்தேவைப்படும் போது EV இலிருந்து மின்சாரத்தை மீண்டும் கட்டத்திற்கு வழங்குவதன் மூலம் பயன்பாடுகள்.ISO 15118 ஆனது EVகளை அதிக கிரிட்-நட்பு, பாதுகாப்பான மற்றும் வசதியான சார்ஜிங்கை அனுமதிக்கிறது.

ISO 15118 இன் வரலாறு

2010 இல், தரநிலைப்படுத்தலுக்கான சர்வதேச அமைப்பு (ISO) மற்றும் சர்வதேச மின் தொழில்நுட்ப ஆணையம் (IEC) இணைந்து ISO/IEC 15118 கூட்டுப் பணிக்குழுவை உருவாக்கியது.முதன்முறையாக, வாகனத் துறை மற்றும் பயன்பாட்டுத் துறையைச் சேர்ந்த வல்லுநர்கள் இணைந்து EVகளை சார்ஜ் செய்வதற்கான சர்வதேச தகவல்தொடர்பு தரத்தை உருவாக்கினர்.ஐரோப்பா, அமெரிக்கா, மத்திய/தென் அமெரிக்கா மற்றும் தென் கொரியா போன்ற உலகெங்கிலும் உள்ள முக்கிய பிராந்தியங்களில் இப்போது முன்னணி தரநிலையாக இருக்கும் ஒரு பரவலாக ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட தீர்வை உருவாக்குவதில் கூட்டுப் பணிக்குழு வெற்றி பெற்றது.ISO 15118 இந்தியாவிலும் ஆஸ்திரேலியாவிலும் வேகமாக ஏற்றுக்கொள்ளப்படுகிறது.வடிவமைப்பில் ஒரு குறிப்பு: ஐஎஸ்ஓ தரநிலையின் வெளியீட்டை எடுத்துக் கொண்டது, இப்போது அது வெறுமனே ஐஎஸ்ஓ 15118 என அறியப்படுகிறது.

வாகனத்திலிருந்து கட்டம் - EVகளை கிரிட்டில் ஒருங்கிணைத்தல்

ISO 15118 ஆனது EVகளை ஒருங்கிணைக்க உதவுகிறதுஸ்மார்ட் கட்டம்(அக்கா வாகனம்-2-கட்டம் அல்லதுவாகனம்-கட்டம்)ஸ்மார்ட் கிரிட் என்பது மின் உற்பத்தியாளர்கள், நுகர்வோர் மற்றும் மின்மாற்றிகள் போன்ற கிரிட் கூறுகளை தகவல் மற்றும் தகவல் தொடர்பு தொழில்நுட்பத்தின் மூலம் கீழே உள்ள படத்தில் விளக்கியுள்ளபடி ஒன்றோடொன்று இணைக்கும் ஒரு மின் கட்டமாகும்.

ISO 15118 ஆனது EV மற்றும் சார்ஜிங் ஸ்டேஷனை டைனமிக் முறையில் தகவல் பரிமாற்றம் செய்ய அனுமதிக்கிறது, அதன் அடிப்படையில் சரியான சார்ஜிங் அட்டவணையை (மீண்டும்) பேச்சுவார்த்தை நடத்தலாம்.மின்சார வாகனங்கள் கட்டத்திற்கு ஏற்ற முறையில் இயங்குவதை உறுதி செய்வது முக்கியம்.இந்த வழக்கில், "கட்டம் நட்பு" என்பது, சாதனம் பல வாகனங்களை ஒரே நேரத்தில் சார்ஜ் செய்வதை ஆதரிக்கிறது, அதே நேரத்தில் கட்டத்தை அதிக சுமையிலிருந்து தடுக்கிறது.ஸ்மார்ட் சார்ஜிங் பயன்பாடுகள், மின் கட்டத்தின் நிலை, ஒவ்வொரு EVயின் ஆற்றல் தேவை மற்றும் ஒவ்வொரு டிரைவரின் இயக்கத் தேவைகள் (புறப்படும் நேரம் மற்றும் ஓட்டுநர் வரம்பு) பற்றிய தகவல்களைப் பயன்படுத்தி ஒவ்வொரு EVக்கும் தனிப்பட்ட சார்ஜிங் அட்டவணையைக் கணக்கிடும்.

இந்த வழியில், ஒவ்வொரு சார்ஜிங் அமர்வும் ஒரே நேரத்தில் சார்ஜ் செய்யும் EV களின் மின்சாரத் தேவையுடன் கட்டத்தின் திறனுடன் சரியாகப் பொருந்தும்.புதுப்பிக்கத்தக்க ஆற்றல் அதிக அளவில் கிடைக்கும் காலங்களில் மற்றும்/அல்லது ஒட்டுமொத்த மின்சாரப் பயன்பாடு குறைவாக இருக்கும் நேரங்களில் சார்ஜ் செய்வது ISO 15118 மூலம் உணரக்கூடிய முக்கிய பயன்பாட்டு நிகழ்வுகளில் ஒன்றாகும்.

ப்ளக் & சார்ஜ் மூலம் இயங்கும் பாதுகாப்பான தகவல்தொடர்புகள்

எலக்ட்ரிக்கல் கிரிட் என்பது ஒரு முக்கியமான உள்கட்டமைப்பு ஆகும், இது சாத்தியமான தாக்குதல்களுக்கு எதிராக பாதுகாக்கப்பட வேண்டும் மற்றும் EV க்கு வழங்கப்பட்ட ஆற்றலுக்காக இயக்கி சரியாக பில் செய்யப்பட வேண்டும்.EVகள் மற்றும் சார்ஜிங் நிலையங்களுக்கு இடையே பாதுகாப்பான தொடர்பு இல்லாமல், தீங்கிழைக்கும் மூன்றாம் தரப்பினர் செய்திகளை இடைமறித்து மாற்றலாம் மற்றும் பில்லிங் தகவலை சேதப்படுத்தலாம்.இதனாலேயே ISO 15118 எனும் அம்சத்துடன் வருகிறதுபிளக் & சார்ஜ்.ப்ளக் & சார்ஜ் இந்த தகவல்தொடர்புகளைப் பாதுகாக்க பல கிரிப்டோகிராஃபிக் வழிமுறைகளை வரிசைப்படுத்துகிறது மற்றும் பரிமாறப்படும் அனைத்து தரவுகளின் ரகசியத்தன்மை, ஒருமைப்பாடு மற்றும் நம்பகத்தன்மைக்கு உத்தரவாதம் அளிக்கிறது

தடையற்ற சார்ஜிங் அனுபவத்திற்கான திறவுகோலாக பயனர் வசதி

ISO 15118 கள்பிளக் & சார்ஜ்இந்த அம்சம் EV ஆனது தானாகவே சார்ஜிங் ஸ்டேஷனுக்கு தன்னை அடையாளப்படுத்திக் கொள்ளவும், அதன் பேட்டரியை ரீசார்ஜ் செய்யத் தேவையான ஆற்றலுக்கான அங்கீகரிக்கப்பட்ட அணுகலைப் பெறவும் உதவுகிறது.இவை அனைத்தும் டிஜிட்டல் சான்றிதழ்கள் மற்றும் பிளக் & சார்ஜ் அம்சத்தின் மூலம் கிடைக்கும் பொது-விசை உள்கட்டமைப்புகளை அடிப்படையாகக் கொண்டது.சிறந்த பகுதி?வாகனம் மற்றும் சார்ஜிங் ஸ்டேஷனுக்குள் சார்ஜிங் கேபிளைப் பொருத்துவது (வயர் மூலம் சார்ஜ் செய்யும் போது) அல்லது தரைத் திண்டுக்கு மேலே நிறுத்துவது (வயர்லெஸ் சார்ஜிங் போது) ஆகியவற்றைத் தாண்டி டிரைவர் எதுவும் செய்ய வேண்டியதில்லை.கிரெடிட் கார்டை உள்ளிடுவது, QR குறியீட்டை ஸ்கேன் செய்ய ஆப்ஸைத் திறப்பது அல்லது எளிதாக இழக்கக்கூடிய RFID கார்டைக் கண்டறிவது இந்த தொழில்நுட்பத்தில் கடந்த காலத்தின் ஒரு விஷயம்.

இந்த மூன்று முக்கிய காரணிகளால் ISO 15118 உலகளாவிய மின்சார வாகன சார்ஜிங்கின் எதிர்காலத்தை கணிசமாக பாதிக்கும்:

1. ப்ளக் & சார்ஜ் உடன் வரும் வாடிக்கையாளருக்கு வசதி
2. ISO 15118 இல் வரையறுக்கப்பட்ட கிரிப்டோகிராஃபிக் வழிமுறைகளுடன் வரும் மேம்படுத்தப்பட்ட தரவு பாதுகாப்பு
3. கட்டத்திற்கு ஏற்ற ஸ்மார்ட் சார்ஜிங்

அந்த அடிப்படைக் கூறுகளை மனதில் கொண்டு, தரநிலையின் நட்ஸ் மற்றும் போல்ட்களுக்குள் வருவோம்.

ISO 15118 ஆவணக் குடும்பம்

"சாலை வாகனங்கள் - வாகனம் முதல் கட்டம் தொடர்பு இடைமுகம்" என்று அழைக்கப்படும் தரநிலை, எட்டு பகுதிகளைக் கொண்டுள்ளது.ஒரு ஹைபன் அல்லது கோடு மற்றும் ஒரு எண் அந்தந்த பகுதியைக் குறிக்கிறது.ISO 15118-1 பகுதி ஒன்று மற்றும் பலவற்றைக் குறிக்கிறது.

கீழே உள்ள படத்தில், ISO 15118 இன் ஒவ்வொரு பகுதியும், தொலைத்தொடர்பு நெட்வொர்க்கில் தகவல் எவ்வாறு செயலாக்கப்படுகிறது என்பதை வரையறுக்கும் ஏழு தகவல்தொடர்புகளில் ஒன்று அல்லது அதற்கு மேற்பட்டவற்றுடன் எவ்வாறு தொடர்புடையது என்பதை நீங்கள் பார்க்கலாம்.EV ஒரு சார்ஜிங் நிலையத்தில் இணைக்கப்படும் போது, ​​EV இன் தகவல் தொடர்பு கட்டுப்படுத்தி (EVCC என அழைக்கப்படுகிறது) மற்றும் சார்ஜிங் நிலையத்தின் தொடர்பு கட்டுப்படுத்தி (SECC) ஒரு தகவல் தொடர்பு வலையமைப்பை நிறுவுகிறது.இந்த நெட்வொர்க்கின் குறிக்கோள், செய்திகளைப் பரிமாறிக்கொள்வதும், சார்ஜிங் அமர்வைத் தொடங்குவதும் ஆகும்.EVCC மற்றும் SECC இரண்டும் அந்த ஏழு செயல்பாட்டு அடுக்குகளை வழங்க வேண்டும் (நன்கு நிறுவப்பட்டவற்றில் கோடிட்டுக் காட்டப்பட்டுள்ளதுISO/OSI தொடர்பு அடுக்கு) அவர்கள் இருவரும் அனுப்பும் மற்றும் பெறும் தகவலைச் செயல்படுத்துவதற்காக.ஒவ்வொரு லேயரும் அடிப்படை லேயரால் வழங்கப்படும் செயல்பாட்டை அடிப்படையாகக் கொண்டது, மேலே உள்ள பயன்பாட்டு லேயரில் தொடங்கி இயற்பியல் அடுக்கு வரை இருக்கும்.

எடுத்துக்காட்டாக: சார்ஜிங் கேபிள் (ஐஎஸ்ஓ 15118-3 இல் விவரிக்கப்பட்டுள்ளபடி ஹோம் பிளக் கிரீன் பிஹெச்ஒய் மோடம் வழியாக பவர் லைன் தொடர்பு) அல்லது வைஃபை இணைப்பைப் பயன்படுத்தி EV மற்றும் சார்ஜிங் ஸ்டேஷன் எவ்வாறு செய்திகளை பரிமாறிக்கொள்ளலாம் என்பதை இயற்பியல் மற்றும் தரவு இணைப்பு அடுக்கு குறிப்பிடுகிறது. IEEE 802.11n ஐ ஐஎஸ்ஓ 15118-8) ஒரு இயற்பியல் ஊடகமாக குறிப்பிடுகிறது.தரவு இணைப்பு சரியாக அமைக்கப்பட்டவுடன், EVCC இலிருந்து SECC க்கு (மற்றும் பின்) செய்திகளை ஒழுங்காகச் செலுத்துவதற்கு TCP/IP இணைப்பு என அழைக்கப்படுவதை நிறுவ, மேலே உள்ள நெட்வொர்க் மற்றும் போக்குவரத்து அடுக்கு அதை நம்பியிருக்கும்.ஏசி சார்ஜிங், டிசி சார்ஜிங் அல்லது வயர்லெஸ் சார்ஜிங் என எந்த பயன்பாட்டு வழக்கு தொடர்பான செய்தியையும் பரிமாறிக்கொள்ள, மேலே உள்ள பயன்பாட்டு அடுக்கு நிறுவப்பட்ட தகவல் தொடர்பு பாதையைப் பயன்படுத்துகிறது.

-

ISO 15118 ஐப் பற்றி முழுவதுமாக விவாதிக்கும் போது, ​​இந்த ஒரு மேலோட்டமான தலைப்பில் உள்ள தரநிலைகளின் தொகுப்பை இது உள்ளடக்கியது.தரநிலைகள் பகுதிகளாக உடைக்கப்படுகின்றன.ஒவ்வொரு பகுதியும் ஒரு சர்வதேச தரநிலையாக (IS) வெளியிடப்படுவதற்கு முன் முன் வரையறுக்கப்பட்ட நிலைகளின் தொகுப்பிற்கு உட்படுகிறது.அதனால்தான் ஒவ்வொரு பகுதியின் தனிப்பட்ட “நிலை” பற்றிய தகவலை கீழே உள்ள பிரிவுகளில் காணலாம்.இந்த நிலை IS இன் வெளியீட்டு தேதியை பிரதிபலிக்கிறது, இது ISO தரநிலைப்படுத்தல் திட்டங்களின் காலவரிசையின் இறுதி கட்டமாகும்.

ஒவ்வொரு ஆவணப் பகுதியிலும் தனித்தனியாக டைவ் செய்வோம்.

ISO தரநிலைகளை வெளியிடுவதற்கான செயல்முறை மற்றும் காலவரிசை

மேலே உள்ள படம் ISO க்குள் ஒரு தரப்படுத்தல் செயல்முறையின் காலவரிசையை கோடிட்டுக் காட்டுகிறது.12 மாத காலத்திற்குப் பிறகு ஒரு குழு வரைவின் (CD) நிலைக்குச் செல்லும் புதிய பணிப் பொருள் முன்மொழிவுடன் (NWIP அல்லது NP) செயல்முறை தொடங்கப்படுகிறது.குறுந்தகடு கிடைத்தவுடன் (தரப்படுத்தல் அமைப்பின் உறுப்பினர்களாக உள்ள தொழில்நுட்ப வல்லுநர்களுக்கு மட்டும்), மூன்று மாதங்களுக்கு ஒரு வாக்குப்பதிவு கட்டம் தொடங்குகிறது, இதன் போது இந்த நிபுணர்கள் தலையங்கம் மற்றும் தொழில்நுட்ப கருத்துகளை வழங்க முடியும்.கருத்து தெரிவிக்கும் கட்டம் முடிந்தவுடன், சேகரிக்கப்பட்ட கருத்துகள் ஆன்லைன் வலை மாநாடுகள் மற்றும் நேருக்கு நேர் சந்திப்புகளில் தீர்க்கப்படும்.

இந்த கூட்டுப் பணியின் விளைவாக, சர்வதேச தரத்திற்கான வரைவு (DIS) பின்னர் வரைவு செய்யப்பட்டு வெளியிடப்படுகிறது.DIS ஆகக் கருதப்படுவதற்கு ஆவணம் இன்னும் தயாராகவில்லை என்று வல்லுநர்கள் கருதினால், கூட்டுப் பணிக்குழு இரண்டாவது குறுவட்டை உருவாக்க முடிவு செய்யலாம்.DIS என்பது பொதுவில் கிடைக்கும் முதல் ஆவணம் மற்றும் ஆன்லைனில் வாங்கலாம்.சிடி நிலைக்கான செயல்முறையைப் போலவே டிஐஎஸ் வெளியிடப்பட்ட பிறகு மற்றொரு கருத்து மற்றும் வாக்குப்பதிவு கட்டம் நடத்தப்படும்.

இன்டர்நேஷனல் ஸ்டாண்டர்டு (ஐஎஸ்) க்கு முந்தைய கடைசி நிலை சர்வதேச தரத்திற்கான இறுதி வரைவு (எஃப்டிஐஎஸ்) ஆகும்.இந்த தரநிலையில் பணிபுரியும் நிபுணர்கள் குழு, ஆவணம் போதுமான தரத்தை எட்டியிருப்பதாக உணர்ந்தால், இது ஒரு விருப்பமான கட்டமாகும்.FDIS என்பது கூடுதல் தொழில்நுட்ப மாற்றங்களை அனுமதிக்காத ஆவணமாகும்.எனவே, இந்தக் கருத்துக் கட்டத்தில் தலையங்கக் கருத்துகள் மட்டுமே அனுமதிக்கப்படும்.படத்தில் இருந்து நீங்கள் பார்ப்பது போல், ஒரு ISO தரநிலைப்படுத்தல் செயல்முறை மொத்தம் 24 முதல் 48 மாதங்கள் வரை இருக்கும்.

ISO 15118-2 ஐப் பொறுத்தவரை, தரநிலையானது நான்கு ஆண்டுகளில் வடிவம் பெற்றுள்ளது மற்றும் தேவைக்கேற்ப தொடர்ந்து சுத்திகரிக்கப்படும் (ஐஎஸ்ஓ 15118-20 ஐப் பார்க்கவும்).இது புதுப்பித்த நிலையில் இருப்பதையும், உலகெங்கிலும் உள்ள பல தனித்துவமான பயன்பாட்டு நிகழ்வுகளுக்கு ஏற்ப மாற்றியமைப்பதையும் இந்த செயல்முறை உறுதி செய்கிறது.